程维毕业于北京化工大学，2005年进入阿里巴巴旗下B2B公司从事销售工作，后因业绩出色晋升，成为当时阿里最年轻的区域经理。在这六年里，程维主要销售互联网产品，期间进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。
2011年，程维就任支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接。此次职业转换之后，程维开始从销售负责人转向做产品经理，其视野也从前端销售开始向全面运营转变。
创办小桔科技
2012年6月，程维从支付宝离职并创立了小桔科技，公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。
在程维看来，中国城市交通正在面临困境，现有的出租运力无法满足日益增长的庞大需求，而通过移动互联网的技术和模式，将人与人、人与车的信息快速联结，可以大大提高出租等交通工具的运行效率，解决城市交通之困。
作为一家移动互联网公司，程维在创业之初，就做出“反其道而行之”的战略——以线下驱动为首要策略——通过“地推团队”邀请并帮助出租车安装滴滴打车客户端，迅速建立起了一支庞大的司机队伍，并通过促销等手段激活。
用户使用滴滴打车。
于此同时，滴滴在线建立了一支强大的技术开发团队，滴滴打车APP在短时间内进行了多次的完善升级，不断推出新的改进版本，这帮助滴滴打车很快成为各大应用分发平台的下载排行中的热门软件。
这一独特的战略决策，使滴滴打车仅用不到一年的时间，便成为打车市场中的领先者，并不断得到了资本市场的认可和青睐。
2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资；2013年4月，滴滴打车获得了B轮腾讯公司1500万美元的融资；2014年1月，滴滴打车获得中信产业基金6000万美金、腾讯3000万美金、其他机构1000万美金共计1亿美元的融资，成为首个获得C轮融资的打车软件。
当中国打车软件市场通过残酷的战争，只剩下为数极少的竞争对手胶着对峙时，滴滴打车果断地发起了一场业界轰动的 “打车补贴大战”，这场大战彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。
根据最终披露的数据，大战持续至3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人。大战结束后，滴滴打车成为补贴大战最大的赢家。
2014年5月，滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户 将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，无论对于老用户留存还是新用户的激活都带来了极大的提升，“滴 滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。
至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年，滴滴打车覆盖城市近300个，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日成交订单超过500万，滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。
滴滴打车还实现了许多滴滴人的梦想：每天，滴滴打车为出租车节约的油耗，达到320~400万升；减少的汽车空驶，相当于创造了600公里以上城市一级公路；减少的尾气排放，相当于全年再造了1200万亩原始森林。
出租车司机的工作与生活状况得到有效改善：“寻客”范围大幅度提高；减少空驶50%以上；减少油耗，节约了成本，最终实现收益提高20%左右。同时，每天增加100分钟以上的宝贵休息时间，工作总时长也有所缩短。
乘客通过滴滴呼叫，大大缩短了等车时间，大大提高了叫车的成功率，大大方便了打车出行。
但程维并未止步。2014年8月，滴滴在北京启动滴滴专车业务公测，并开始加速在全国范围推进。至此滴滴除了出租车业务之外，专车成为其另外一个重要的业务板块。
程维认为，移动出行信息平台的建立，是时代赋予滴滴打车人的历史使命，它不仅将极大地改善城市交通的现状，也必将给人们的出行方式带来根本性的改变，并给中国城市交通的格局带来深刻的影响。未来的道路，艰辛，遥远，而富有美好的想象空间。
