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众泰前高管吴建中创业“父子兵”齐上阵 江铃汽车、抚州入局大乘汽车

生意场 2018-09-25 10:43:24 来源:经济观察网

  又一家全新的汽车品牌横空出世。9月17日,大乘汽车在北京举行品牌发布会,并一口气带来三款新车。作为一个新品牌,大乘汽车此前并不被业内所知晓,包括此次站在舞台上的大乘汽车董事长兼CEO吴潇,其本人在业内也名不见经传。吴潇的履历显示,其此前在英国留学,而后在国内金融机构工作,均与汽车行业没有交集。但吴潇的父亲吴建中,在汽车圈颇有名气。

  吴建中是中国汽车界的话题人物,他曾长期任众泰汽车董事长,并一手将众泰汽车从一家非主流品牌打造成自主话题品牌,创造了业内熟知的“众泰奇迹”,而与此同时,众泰的“山寨模仿”造车思路,也让众泰汽车饱受争议。当2016年众泰汽车启动借壳金马股份上市的计划之后,吴建中就淡出了汽车圈,此后两三年里其行踪不为人知。

  直到今年初,业内陆续有关于吴建中“二次创业”的消息传出。而这一次,吴建中选择“退居身后”,而让其子吴潇出面打头阵。公开资料显示,大乘汽车的企业实体全名为江西大乘汽车有限公司,其三大股东分别是大乘汽车有限公司(由吴潇、朱琛琦拥有)、江铃汽车集团公司、抚州高新区发展投资集团有限公司,三者持股比例分别为67%、19%、14%。

  从股权可以看出,大乘汽车与江铃集团之间有着强联系。实际上,江西大乘汽车的前身即是江铃汽车集团轻型汽车有限公司(江铃集团的子公司),该公司在2018年1月正式更名为江西大乘汽车有限公司。大乘汽车获得了足以令当前的新造车企业羡慕的乘用车、商用车以及新能源车生产资质。

  据介绍,大乘汽车目前在江西和江苏两地拥有生产基地,其中江西基地即原江铃轻型车的基地,而江苏的基地在江苏金坛,曾是众泰汽车大迈的生产基地。虽然从公司股权架构上看不到大乘汽车与众泰汽车之间的关联,但是从吴建中父子到众泰大迈的生产基地,都足见隐藏在大乘汽车背后的“众泰身影”。简单来说,大乘汽车即吴建中带领“众泰旧部”新创的一个汽车品牌。

  此次品牌发布会,大乘汽车带来三款新车,分别是紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20,而这三款车都将会在2018年年内实现量产。据介绍,大乘汽车已经组建了超过1000人的研发中心与设立于意大利的造型中心。在经销商渠道方面,已经完成100多家4S店、600多家分销网点与400多家服务站点的建设,并计划在2019年完成220多家4S店、1300多家分销网点与2000多家服务站的建设。

  与当下众多新造车企业相比,大乘汽车如此快速的量产车推进速度和渠道建设速度,进一步显示出其作为一家传统汽车企业的优势,首先其具有完备的生产资质,其次有包括博世、飞利浦等一线供应商支持。在吴建中的号召力与运作之下,迅速生产出几款量产车并非难事。

  但这也正是大乘汽车面临的问题所在。即便是从吴建中辞去众泰汽车董事长开始算起,大乘汽车发展至今也不过三年时间,而在业内开发完成一款车需要至少四年,大乘汽车连发三款车究竟是如何做到的?另外,大乘汽车发布的G70s在设计方面与众泰大迈X7一脉相承,仅在前脸与车尾做了修改,这是否是对众泰的产品实行了“拿来主义”?

  这个问题大乘汽车没有做出回答,外界暂时还不得而知。不过,作为大乘汽车的直接负责人,吴潇对这个新品牌有着自己的思考与规划,他认为大乘汽车是为满足当下90后年轻人的需求而来,是具有“新智能、新制造、新时尚”基因的新品牌,其品牌核心价值是“创新、动感、乐享”。

  为此,大乘汽车将作出一些独特创新,以打造潮流时尚的汽车产品,例如在用车方面提供“三年全包”服务,即3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。另外,大乘汽车还将推出基于全球化产业链布局的“Mission X”计划,面向全球用户提供两个开源平台,以高度定制化生产来为客户提供专属定制的产品,借此实现大乘汽车智能互联的迭代发展。

  背后是创造了众泰汽车发展的吴建中,台前是他的儿子吴潇,这家由吴氏父子所带领的新品牌大乘汽车,将会在中国车市走多远?

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文章关键字: 吴建中 父子兵
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