记者22日从毕马威中国获悉，最新发布的第三届领先汽车科技企业50榜单基于过去一年调研，持续关注智能网联、汽车后市场服务、出行方式和汽车制造四大领域科技企业，展望汽车产业发展动向。
毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示，疫情对产业链形成巨大冲击，尤其对全球价值链融合程度高的汽车、电子和机械设备等行业，影响更加明显。如此大规模的连锁反应需要时间来恢复。值得肯定的是，目前中国的疫情基本得到控制，为推动经济复苏打下了基础。
据报道，疫情对中国汽车行业的冲击已经显现，2月与3月国内的乘用车销量大幅缩水。与此同时，中国汽车产业正在进入深化调整阶段，在不断变化的市场环境中，新技术、新模式正在引发汽车产业结构与生态的深刻变革。
业界认为疫情“危中有机”。全社会对生产生活数字化产生了更深刻的思考，催生了更多对新型基础设施建设的市场需求。近期中国以5G、人工智能、数据中心、工业互联网等为代表的“新基建”，将能够拉动汽车产业的创新发展力。
这份榜单针对汽车科技领域未上市的企业，从技术与模式创新、财务健康状况、对传统汽车产业的变革、市场认可度、估值与资本市场认可、团队能力六大维度，对企业进行全面评估。最终选定50家汽车科技领先企业，以及17家具有技术特色、成立年限较短的新锐企业。
毕马威方面认为，尽管面临着危机，但高层管理人员应确保企业紧跟市场发展，关注2020年及之后重点的产品和服务，这是中国汽车制造商进一步展示其实力和远见的机会。中国汽车产业在经历市场下行及疫情影响后，当前产业发展方向应有所侧重。未来汽车行业的多数创新将来自与数字技术的迭代与组合，以驱动汽车产业降本增效。
毕马威中国科技行业主管合伙人吴剑林说：“数据，作为未来汽车新经济最重要的生产资料，将在产业变革中起到至关重要的作用。‘新基建’将会加速数据的流动，同时与汽车产业相关的5G、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网基础设施建设，将激发从自动驾驶、车联网到营销各个细分领域数字化和高质量发展，甚至带动汽车制造、能源网络、出行网络、服务网络的产业链变革。”
毕马威中国汽车行业主管合伙人诺伯特认为，拥有创新思维的初创企业应充满信心地朝着创造力和变革迈进，而拥有资产的制造商和零部件供应商应继续与这些初创企业中的佼佼者合作，创建一个更强大的汽车生态系统。(完)
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