“我车子的发动机故障灯亮了，之前去了两家汽车维修店，也换了一些零部件，但故障灯还是时不时会亮，你帮我看看到底是啥毛病？”7月9日，一位大众车主走进店里对赵晓刚说。
“让我看看。”赵晓刚喜欢挑战难度较大的维修任务，说这话时，他底气十足。
经过近一个小时的排查和分析，虽然衣服后背都湿了，但赵晓刚的脸上却露出了笑容。“是进气阀积碳的原因，把积碳清理一下就好了。”赵晓刚对车主说。
今年34岁的赵晓刚老家在山西阳泉农村，10多年前，初中毕业的他凭借着对汽车的喜好，去了一家山西阳泉一家技校学习汽修，从此选择了汽车维修这一职业。如今，他已经是途虎养车生命科学园店的特级技师。从业10多年，他对汽车的“五脏六腑”可谓门清。
“导致发动机故障灯亮的因素有很多，一般是油品不好所致，也不排除节气门、电磁阀、传感器和进气阀积碳等问题。这时，我们就需要依据流程，一个一个排除故障，最终找到问题所在。不能盲目地更换零部件，要不然不仅车主会多花钱，自己的业务能力也会受到质疑，还会引发消费纠纷。”徐晓刚说。
2003年，初中毕业的赵晓刚短暂打工一段时间后发现，如果不掌握一门手艺，就只能干一些力气活或者在工厂流水线工作。“当年不像现在机会这么多，想学手艺，也就是做菜和汽车维修，因为我对车感兴趣，所以就去我们县里的一所技校学习汽修知识。”赵晓刚说，就是在技校，他系统地掌握了汽车的原理、构造等理论知识，这对未来从事汽修行业打下了基础。
从技校出来后，他就去了当地一家汽修厂做学徒工。“真进了工厂之后发现，汽修没那么容易，要每天拆卸零部件、洗油泥等。”赵晓刚说，他边干边学，不断向有经验的老师傅取经，自己晚上也找书研究。久而久之，随着对汽车的熟悉和经验积累，他对汽车的一些常见毛病都能轻松处理了。
2004年底，汽修厂库管阿姨跟赵晓刚说了一个好消息；“给厂里供配件的老板在北京有个汽修厂，要招几个学徒工做电喷汽车，更主要是收入比这高三倍呢。”
赵晓刚一向对北京充满向往，又听说收入比现在高很多，就报名去了北京。从此，他苦练技术，在北京一待就是15年。从当初普通的汽修厂，到后来的某润滑油养护中心，再到后来的专业4S店，赵晓刚的技能不断提升的同时，他供职的单位也越来越专业，并在2015年当上了4S店的前台主管。
不过，2016年，赵晓刚满30岁，他感觉自己做维修工做到了天花板。于是，他选择出来创业，跟朋友做二手车配件生意。但由于对市场不熟悉，加上回款的周期太长，到2019年11月的时候，他赔了20多万元。
创业失败之后，赵晓刚重新拾起了自己的手艺。去年底，他来到了途虎养车。短短两个月的时间，他已经从店里的见习技师考到了最高级的特技技师，还顺手拿下了专家技师认证。
“技能提升，不仅仅会带来收入的提升，也能给我带来安全感和成就感。有了技能，就不怕老板把你开了，也不怕找不到工作。另外，当别人修不好的车子我能修好时，也会给我带来很大的成就感。”赵晓刚说。
尽管他的修车技术已算一流，无而且很多同事有问题也跟他请教，但赵晓刚仍在不断学习。“汽车维修，看似简单但要干好很难。随着技术的发展，汽车不断更新换代，即便是同一品牌同同一年产的车，型号不同，内部的构造也有很大差别，特别是电子化的车载设备越来越复杂，如果不学习就跟不上时代的发展。”赵晓刚说。
对于未来，赵晓刚还是不想离开汽修行业，他想自己开一家途虎养车店，用自己的专业技能为车主服务，让车主少花冤枉钱，放心来店里保养和维修。
