在疫情持续蔓延，全球经济发展前景存在较多不确定性的情况下，中国制造业发展之路该如何走引发各方关注。对此TCL创始人、董事长李东生强调，在全球产业格局重构、全球投资贸易规则的变化的挑战下，中国制造业必须改变自己的商业模式，去适应变化。
他表示，过去十多年，TCL一直在努力的方向，就是将产业链供应链深入全球，全球化布局可将贸易保护主义影响降到最低。
李东生“用全球化布局应对逆全球化挑战”的决策，源自于TCL自身的发展经历。
近期出版的《万物生生》用“造船”来描述了这段历史。这本书写到：TCL国际化最早是通过加工贸易“借船出海”，到建立越南分公司和工厂来“造船出海”；再通过国际并购“买船出海”；之后再在各个国家和地区开展全球化运营以“就地出海”；最终和那些享誉世界的全球化公司一样，形成了全球产业布局，建成了遍布全球的“船务基地”。
李东生也表示，产品出口贸易-跨国并购-全球化经营-建立全球产业供应链以应对逆全球化和贸易保护主义影响，是TCL40年全球化的一条主线，也是整个中国经济从被纳入全球分工体系、担任跑龙套角色，到逐步走向舞台中央、成为新主角这一历程的映射。
因此，面对逆全球化趋势以及贸易战、科技战的挑战，李东生认为中国企业必须做出改变，并给出：全球化布局+产业升级的对策。
他表示，为了突破贸易壁垒，TCL通过增加在墨西哥工厂的产能，并快速加建第二个工厂，优化北美市场产业供应链布局；通过优化渠道和产品结构，探索用户运营的新业务模式，来增加业务收益，对冲一部分关税的成本。同时承担由于加税带来的额外成本的损失，坚守美国市场。
而在产业在展开全球化布局的同时，TCL也通过产业升级提升自身竞争力。正因为如此，这家从生产录音磁带起步的地方企业，才能成长为具有全球竞争力的科技产业集团。(完)
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