氢能是清洁、高效、安全、可持续的二级能源，在构建以新能源为主体的新型电力系统背景下，氢能将是助力“双碳”目标实现的重要技术支撑。
在今年进博会上，目前处于世界领先地位的IV型储氢瓶及供氢系统技术首次亮相中国，产品及技术来自于首次参加进博会的挪威企业合斯康新能源。
作为进博会“新人”，合斯康新能源中国及东南亚地区首席执行官李伍兹(Urs Läuppi)在接受中新社记者专访时表示，进博会为外资企业提供了绝佳平台，让我们得以向中国市场介绍自己的产品与服务，并与中国广阔的市场建立联系。
李伍兹介绍，过去15年里，IV型储氢瓶技术在欧洲和美洲市场的发展已领先于Ⅲ型储氢瓶技术。IV型储氢瓶质量更轻、密封性能更优、循环寿命更长、全生命周期成本更低，业界普遍认为它将是燃料电池电动汽车大规模运用的变革者之一。
李伍兹说，目前合斯康制造的超过60万个IV型储氢瓶在世界各地安全运行，这也使合斯康成为全球生产在用IV型储氢瓶数量最多的制造商。
实际上，合斯康新能源于今年刚刚正式进入中国市场。在此时加入中国氢能市场，合斯康新能源出于何种战略考量？
李伍兹对此表示，宏观来看，中国近期愈发重视“双碳”目标，从去年首次提出目标，到今年宣布《2030年前碳达峰行动方案》，“这些都是非常明确的信号”；具体而言，中国在IV型储氢瓶标准化上已取得明显进展，“团体标准已经发布，国家标准正在筹备中”。而且，中国对氢能推广有着非常系统、良好的补贴政策。
李伍兹还指出，在《2030年前碳达峰行动方案》中就明确提出，要推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。同时，大力推广新能源汽车。
“气候变化无疑是当前全球正在面临的最大环境挑战。”在李伍兹看来，中国对此制定了雄心勃勃的目标，并确定了切实的行动方案。“我们看到未来氢能在交通运输方面的巨大潜力，期待与中方合资伙伴中集安瑞科强强联手，利用我们的氢能专业储备和经验，为中国的能源转型以及‘双碳’目标助力。”(完)
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