装运条款
在国际货物买卖合同中，买卖双方必须对交货时间、装运地、目的地、分批装运、转运、装运通知、滞期、速遣条款等内容作出具体的规定。明确合理的规定装运条款，是保证装运合同顺利履行的重要条件。
（1）装运时间
装运时间，又称装运期，即装运货物的时间。在实践中，习惯上以货物装运的时间，或运输单据的出单日期作为卖方履行交货的时间，于是就出现了把“装运”和“交货”两个概念等同起来的情形。但在采用实际交货贸易术语的合同中，“装运”和“交货”则是两个完全不同的概念，装运期一般早于交货期，所以不能相互代替使用。
（2）装运港和目的港
装运港是指货物起始装运的港口，目的港是指最终卸货的港口。一笔交易达成必须确定装运港和目的港，主要是为了卖方安排装运，同时也为了买方接货。在进出口交易中，装运港和目的港不仅是价格术语不可缺少的组成部分，是构成商品价格的因素，同时也与买卖双方承担的运输责任有关。因此在买卖合同中合理确定装运港和目的港具有重要意义。
（3）分批装运和转运
1）分批装运。分批装运又称分期装运，指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。买卖合同中作出这一规定时，称为分批装运条件。但一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处，因为该笔成交的货物是同时到达目的港的。
2）转运。转运指远洋货运中，货物装运后允许在中途港换装其他船舶转运至目的港。当在买卖合同中作出规定时，称为允许转运条款。
（4）装运通知
装运通知是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。其目的在于明确买卖双方的责任，促使买卖双方相互配合、相互衔接。——方便收货人提货。
