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邮包运输通常须经海、陆、空辗转运关，实际上是属于“门到门”运输，在长途运送过程中遭受自然灾害、意外事故以及各种外来风险的可能性较大。寄件人为了转嫁邮包在运送当中的风险损失，故须办理邮包运输保险，以便在发生损失时能从保险公司得到承保范围内的经济补偿。
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保险保障范围：包括保障的风险、损失、费用三方面：亦即保险责任范围。 （一）保险的风险 （二）保障的损失：保险货物在运输过程中因保险事故造成的经济损失。可分为单独海损、共同海损、全部损失和部分损失等方面。 （三）保障的费用：保险货物因遭保险事故受损失外，还会产生费用方面的损失，如合理施救费用
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海事保险合同是保险人按照被保险人遭受保险事故造成的保险标的实际损失和产生的责任负赔偿责任，由被保险人按合同标的支付保险费的合同。 订立海事保险合同的双方当事人拟定的海事保险合同应包括以下主要内容： 一、 保险人名称 二、 被保险人名称 三、 保险标的 四、 保险价值 五、 保险金额
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航空运输保险有两个基本险别：航空运输险和航空一切险。 航空运输险，对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被放弃，或由于飞机遭受碰撞、轻浮、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。 航空一切险，除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来
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除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保 的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有下列五项：①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；②恪地发货人责任所引起的损失；③在保险责任开始前，被保险货物
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1、根据货运险业务承保和理赔往往是异地发生的特点，各级公司实行代查勘理赔制度，即由出险地公司负责授权范围内的代理赔工作。 2、保险货物出险后，应在24小时内向出险当地保险公司报案，代理赔公司接到保户报案后，应审查保户的提供的有关索赔的单证（运单或货票，保险公司所出的保险单等）。以证明出险货物是否是
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一、基本概念 是保险公司在接受投保人投保后签发的，证明保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人)之间订有保险合同的文件。当货物出险后，它是投保人索赔和保险公司理赔的主要依据。 二、保险条款与险别 1. 中国保险条款(China Insurance Clause, CIC) 由中国人民保险公司(PICC)制定。货物运输保险
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索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程
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保赔保险协会 保赔保险协会又称保赔协会，它是由船东们自愿成立的一种互相保险的组织，其会员各自交纳保险费，共同分担各个会员所应承担的船东责任的损失赔偿额。所以，保赔协会的会员，既是投保人，又是承保人。保赔协会与一般保险人的区别主要是：①一般保险人基本上只承保船壳、机器和船上属具，而保赔协会则承保
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在 信用证 未作明确规定的情况下，保险单据的背书要根据《跟单 信用证 统一惯例》国际商会第500号出版物(1993年修订版)第34条，保险单据从其表面上看，必须是由保险公司或承保人或他们的代理人开立及签署的。 从保险单据的背书形式上看，一般保险单据的背书有两种：空白背书和记名背书。 从不同形式背书
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