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1.行李不正常运输的处理（1）行李运输发生延误、丢失或损坏，南航或南航地面代理人应会同旅客填写《行李运输事故记录》，尽快查明情况和原因，并将调查结果答复旅客和有关单位。如发生行李赔偿，可在始发地点，经停地点或目的地点办理。（2）因南航原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成旅客旅途生活不便，南航按规
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在统一国际海事立法的大趋势下,CMI为了解决船舶碰撞损害赔偿问题,在1985年第35届会议上提出了《确定海事碰撞损害赔偿国际公约预案》(以下简称《公约预案》),并在此基础上于1987年制定并通过了《船舶碰撞损害赔偿的里斯本规则》(以下简称《里斯本规则》)。1985年公约预案至今未能获得通过,制定正式的国际公约更是遥遥无
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1，被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列有关单证： （一）保险单（凭证）、运单（货票）、提货单、发票（货价证明）； （二）承运部门签发的事故签证、交接验收记录、鉴定书； （三）收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接合理费用的单据； （四）其它有利于保险理赔的单证
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货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。 一、赔偿责任原则 收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。货代基本赔偿原
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随着我国对外开放政策的实施，我国已经成为进出口大国，我国的进出口贸易十分繁荣。进出口货物运输要购买进出口货运保险，那么遭遇损失时，如何申请赔偿呢？ 一、进出口货运保险索赔 1 、损失通知 2 、向承运人等有关方面提出索赔 3 、采取合理的施救、整理措施 4 、备妥索赔单证 5 、代位追
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《海商法》规定了迟延交付及承运人的赔偿责任，但迟延交付并非国际海上货物运输所特有，国内沿海货物运输也存在迟延交付的情况。《合同法》生效前，规范国内沿海货物运输的法律无迟延交付的规定或货物运到期限的规定，且运输合同鲜有约定货物运到或交付期限，故在《合同法》实施前难于追究承运人迟延交付的赔偿责任。《
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从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。
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国际货运代理协会一般条款对还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。 收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。
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1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤20美元，其余部分由货主向保险公司提赔(即货物在处运前办理了保险)。 2、进口货物在
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我国海商法主要从以下两个方面对承运人的赔偿责任进行了限制： 1．承运人对货物灭失或者损坏的赔偿责任限额(海商56条) 《海牙规则》、《海牙——维斯比规则》和《汉堡规则》均规定了承运人对货物灭失或者损坏的赔偿责任限额。《海牙规则》规定的承运人的赔偿责任限额为100英镑每件或每单位。当时许多国家在制
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