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悬架类型 是什么？ 指汽车前悬架的形式，前悬架大多为独立悬架，常见的类型包括：麦弗逊式、多连杆式、双横臂或双叉臂式。 分类 麦弗逊式 麦弗逊式悬挂是现代轿车应用最广悬挂系统。一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，
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分动箱 有什么用？ 分动箱是将发动机动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或前/后两轴。在挂入四驱模式时，前后轴属于钢性连接，可以实现50：50的动力分配。带有“低速四驱”模式的分动箱可以通过调整齿轮比达到放大扭矩的作用。对于提高车辆通过性非常有利。 你知道吗？ ·在四驱模式开启差速锁状态
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驱动方式 是什么？ 驱动方式是指发动机位置以及驱动轮的数量布局，从驱动轮数量上大体分为两轮驱动和四轮驱动。 常见的驱动形式 前置前驱(FF)、前置后驱(FR)、前置四驱、中置后驱(MR)、中置四驱，后置后驱(RR)、后置四驱 前置前驱 前置前驱(Front-engine Front-wheel drive简称FF)指引擎前置在前轴之
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可调悬架 是什么？ 一种可以对软硬、高低进行调节的汽车悬架。 特点 它不同于传统的悬架，可变悬架能通过驾驶者手动或车辆自行改变悬架的高低、软硬度，以应对各种路况，让车辆随时保持最佳的状态。但由于高昂的造价，我们仅能在一些高端汽车上看见它的身影。 您知道吗？ 悬架高低调节 悬架高低调
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半独立悬架 是什么？ 它是非独立悬架的一种，但却具备独立悬架的性能。 特点 从悬架结构来看它属于不折不扣的非独立悬架，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬架性能来看，这种悬架实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬架的性能。这种所谓的半独立悬架的主要优点有，结构简单实用、占
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非独立悬架 是什么？ 一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬架。 特点 它不同于独立悬架，非独立式悬架的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的，车桥通过悬架与车架相连。这种悬架结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬架质量较重，悬架的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较
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电子液压助力 有什么用？ 打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。 优势 ·发动机不直接驱动油泵，由电动机驱动，相对降低了发动机能量消耗。 ·助力大小可根据车速等进行调节，反应快，更人性化。 缺点 ·电子元件较多，维修成本相对高。 ·后期仍然需要进行保养维护。 技术原理 电子液压
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机械液压助力 有什么用？ 打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。 优势 ·技术成熟可靠，成本低，大小车辆都适用。 ·全为机械连接，路感清晰直接。 缺点 ·需依靠发动机动力，相对增加了能耗。 ·定期要对助力油液进行更换。 技术原理 机械液压助力英文简称为HPS。主要组成部分有液压泵
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非承载式车身 有什么用？ 由独立车架(大梁)承载车身。动力总成、悬挂系统固定在车架上，适合载重行驶或越野。 优点 ·车架(俗称大梁)强度很高，大幅提升车体刚性，可增加车辆载重能力。 ·越野车采用非承载式车身，可以更好的抵抗车身扭曲，防止车身变形。 不足 ·车架、车身为两个独立部件，自重
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承载式车身 有什么用？ 车架、车身为一个整体结构，重量轻，相对省油，如今大部分民用车型都采用这种结构。 优点 ·重心较低，高速行驶平稳。 ·质量轻，相对采用非承载式车身的车辆省油。 你知道吗？ ·车体的刚性和载重能力相对较弱，所以专业越野车和货运车辆等不采用这种结构。 ·如今承载
