广州市港务局18日称，近日印发的《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》提出，计划到2023年，广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量、商品汽车吞吐量分别达6.6亿吨、2550万标箱和170万辆。广州航运资源配置能力进一步增强。
2020年，广州港完成内贸集装箱1445万标箱，完成粮食吞吐量3455万吨，均位居中国第一。
上述《三年行动计划》提出，广州港要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区的港口发展格局。加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作。
目前，广州港通过开拓海内外集装箱航线，发展多式联运。《三年行动计划》提出要依托即将建成的南沙港铁路，为内陆地区打造便捷高效的出海口，进一步增强广州港对内地内陆腹地以及全球主要港口的辐射能力。
《三年行动计划》提出要强化国际航运枢纽功能，鼓励海内外港航关联企业在广州开展业务，提升本地港口航运物流企业国际服务能力和竞争力。
国际邮轮产业已成为广州的一大亮点。《三年行动计划》提出要申报建设南沙邮轮旅游实验区，支持在黄埔老港开发中小型邮轮、游船旅游航线，探索开发广州至珠江口、西江、北江以及海南、西沙群岛等地以及沿海邮轮游船旅游。
未来，广州港将依托自贸区、保税区等平台，强化临港产业集聚。其中包括通过做大集装箱物流，巩固广州港至非洲、东南亚、地中海的国际集装箱运输枢纽地位；围绕汽车中规车进口、平行进口、二手车出口等业务，构建进出口汽车物流集散地和展销平台。
在加强与海内外的港口城市、航运、贸易机构的交流与合作方面，广州港将提升广州在全球航运网络体系中的地位和影响力。广州港将通过开展海外市场推介，完善海外营销网络，加强境外货源组织；鼓励龙头港航企业“走出去”；参与东南亚港口投资、建设、运营，输出港口运营管理经验和模式；组织举行国际航运相关论坛和研讨活动，吸引世界著名航运组织或相关机构在广州设立分支机构，从而提升国际合作和竞争优势。(完)
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