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创新意义 互联网重塑农产品流通模式 1.传统批发商和零售商主动求变 近年来，大量的农民和合作社正踊跃变身网商，将自家或收购的农产品进行网络销售。 2.消费者由被动变主动，成为主导力量 互联网、移动互联网、社交网络赋予消费者前所未有的信息能力，消费者从孤陋寡闻变得见多识广，从分散孤立到相互
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目录 什么是广告的实际客体 相关条目 广告的实际客体(actual object) 什么是广告的实际客体 广告的实际客体即所谓的通过一种或几种媒介接触到广告的媒介受众。 与一般的大众传播受众相比，广告的媒介受众涵盖面更为广泛。除了一般电视、广播、报纸等大众媒介的受众，一些小众媒介，如传单、路牌
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起源 1990年物联网的实践最早可以追溯到1990年施乐公司的网络可乐贩售机——Networked Coke Machine。 1991年美国麻省理工学院（MIT）的Kevin Ash-ton教授首次提出物联网的概念。 1995年比尔盖茨在《未来之路》一书中也曾提及物联网，但未引起广泛重视。 1999年美国麻省理工学院建立了“自动识别中心（Auto
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物流运营组织设计是物流组织的建立过程或改善过程。它不仅包括进行社会物流高层次决策组织体系、生产物流组织体系、专业物流职能管理组织体系的设计，还要根据设定的物流组织体系的目标和企业物流业务分工，规定物流部门的职位、职权和职责，规定它与其他部门的关系、协调原则和方法，建立责任制度及指令和反馈信息的渠
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由于1929年的《华沙公约》和1955年的《海牙议定书》都没有对“承运人”一词作明确规定，因此有些人将“承运人”一词理解为与货物托运人订有运输契约的人，也有的理解为除了与货物托运人订有运输合同的人外，还包括受契约承运人的委托，完成货物运输的承运人。为了解决这一问题，各国代表在1961年于墨西哥的瓜达拉哈拉签
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(一)实际承运人责任的性质 “汉堡规则”和我国《海商法》第63条都规定实际承运人和承运人都负有赔偿责任时,应在此责任范围内负连带责任。换句话理解,承运人就全程运输对货主负直接责任,而实际承运人就其实际进行的运输部分对货主直接负责,两者的责任的重叠区间在实际承运人实际进行运输的区段,如果实际承运人在这
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在每一个具体的海上货物运输合同中,承运人只能有一个,托运人不可能将一批货物同时委托给两个承运人运输。而实际承运人是受承运人的委托从事运输,他并不是货物运输合同的当事人。根据实际承运人的定义,构成实际承运人应该具备以下条件: 1.他不同于与托运人订立运输合同的承运人。 即实际承运人是承运人以外的
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是船舶每个航次载货后实际的排水量。
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道路工程中的应用 GPS在道路工程中的应用，主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。中国已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设
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