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物流运输服务管理具有以下特点。 1．专业化 物流运输服务管理需要具有专业化的运输管理人员、专业的设施设备、专业的服务管理。只有这样才能及时高效地完成运输服务，树立良好的形象，创造竞争优势，从而开发更多的客户。 2．系统性 在进行第三方物流运输管理时，要从系统的高度合理运用运输工具，
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指导运输管理和营运的两条基本原理是规模经济与距离经济。规模经济的特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低，例如整车的每单位成本低于零担货物运输。也就是说，诸如铁路和水路之类的运输能力较大的运输工具，它每单位的费用要低于汽车和飞机等运输能力较小的运输工具。运输规模经济的存在是因为与转移一批
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运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。 1．铁路运输 铁路运输，从1825年在英国第一条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路
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物流运输服务是由铁路、水路、公路、航空及管道等五种运输服务组成的服务网络。
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物流服务链是指引进大物流、大仓储、大的贷运代理公司，进一步完善区内物流配套功能；以客户为中心，积极构建兼具仓储、运输、信息、加工、配送、商务、展示等功能的国际供应商基地，为工商企业提供更为完善的物流增值服务。 物流服务链是以集成物流服务企业为核心企业的新型供应链,它的作用是为物流需求方提供全
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国际服务贸易是指国际间服务的输入和输出的一种贸易方式。贸易一方向另一方提供服务并获得收入的过程称为服务出口或服务输出，购买他人服务的一方称为服务进口或服务输入。国际贸易狭义的概念是指传统的为国际货物贸易服务的运输、保险、金融以及旅游等无形贸易。而广义的概念还包括现代发展起来的、除了与货物贸易有关
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服务市场又称劳务市场，它既包括满足生活服务需要的市场，也包括满足生产服务需要的市场。它提供的是一种特殊的产品，虽然这种产品即服务与实物产品在很多营销原理方面是相同的，但是服务产品有它的特殊性。这种完全无形或基本无形的产品可直接从服务的提供者转换给服务的购买者，它不需要被运输或贮藏，因此具有极大的
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（1）重视承诺，实现承诺。承诺的大小不是成败关键，成败的关键在于能否持续性；能够持续，才能累积信用，获得信任。 （2）了解客户的满意程序。根据美国尼尔森调查结果：在不满意的顾客中有七成以上不会向企业抱怨，这个比率在习惯于“忍气吞声”、“息事宁人”、“吃亏就是占便宜”的中国社会中恐怕还要更高。定期
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发展第三方冷链物流增值服务的途径 承运人型增值服务 承运人型增值服务是指根据客户需要,在运输环节客户提供的超出常规运输服务范围的服务,或者采用超出常规的服务方法提供的运输类服务。在冷链运输利润日趋单薄的今天,如何从运输方面的增值服务中找到新的利润增长点成为了冷链物流企业发展不可忽视的问题。承运
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拼箱服务费指集装箱货运场站为不同货主或不同收货人的不满整箱的货物，依照允许拼装的货物性质和相同的装货、卸货港，拼装在一个集装箱内，或从同一个拼装箱内拆箱提取该货主的货物而向货主或收货人收取的理货费用。 拼箱服务费包括进口箱的拆箱费和出口货的装箱费。进口拆箱是指集装箱货运站将重箱货物进行拆箱、
