生意经

      　　海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整

      　　1、　托运人传真托运单给被托运人，内容上必须注明：SHIPPER、　CONSIGNEE、NOTIFY　PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。　　2、被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单

      　　整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：　　揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载(装船计划)→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL　　一、业务员

      　　精明的货主会选择那些信誉卓著的货代，对货代的选择通常可考虑如下因素：　　一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。　　首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美

      　　在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖，船舶代理等业务。他们的主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，

      　　国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。　　(一)海上风险　　海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电

      　　(一)　全部损失　　全部损失简称全损，是指被保险货物在海洋运输中遭受全部损失。从损失的性质看，全损又可分为实际全损和推定全损两种。　　1,实际全损。　　又称绝对全损，是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同与全部灭失。在保险业物上构成实际全损主要有以下几种：⑴保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难

      　　一、船公司在进口业务中的业务　　1、做好卸船准备工作　2、制作并寄送有关单证　3、卸船与交货　4、提货单的签发　　二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作　　1、集装箱的卸船准备工作　2、卸船与堆放　3、交付　4、有关费用收取　　5、制作交货报告和未交货报告　　三、集装箱货运站在进口业务中的业务　　1、做好交

      　　一、托运　　1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间　（5）货物品名（美国线，必须报品名）　　2、客户接收海运价后　　若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。　　（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）　　（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）　　3、货运公司向托运人索要报关资

      　　①托运人(指出口企业或其总代理外运公司)将填制好的海运出口托运单提交外运公司，外运公司收到后立即将托运单交中国外轮代理公司，外轮代理公司结合船期安排船只和舱位。　　②外运公司在确定了船只和舱位的情况下，填制托运单中的有关内容，并在装货单上盖章、签字，同时根据托运单填制出口载货清单(又称出口舱单)、装