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  •         1内航海运船只可分为专用船、集装箱船和渡船三种。   专用船。专用船指按承运货物的特点,对船只构造、搬运设备,保管措施等进行特殊设计的船舶。   这类船只有:矿石专用船、木材专用船、石炭专用船、粮食专用船、汽车专用船等。   集装箱船。装运海上集装箱货物直接送货到门。集装箱船可以把海上和陆路连结起来
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  •         1.件杂货基本费率加附加费:       (1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。      (2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。       2.包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集
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  •         目前中国沿海主要港口有16个,计有大小泊位738个;其中万吨级以上的深水泊位有284个。1990年各个主要海港的货物吞吐量达4.83亿吨,比1952年增长近34倍。   ①上海港。是中国最大海港,世界十大港口之一。1990年吞吐量达 1.4亿吨。其中外贸物资吞吐量约占全港吞吐量的20%,是中国最主要的外贸口岸。吞吐的主要货种有
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  •         沿海和远洋航线及 8个港口:    沿海航线  中国沿海海上运输习惯上以温州为界,划分为北方沿海和南方沿海两个航区。北方沿海航区指温州以北至丹东的海域,它以上海、大连为中心,包括有:上海—青岛—大连;上海—烟台—天津;上海—秦皇岛;上海—连云港;上海—温州;大连—石岛—青岛;大连—烟台;大连—龙
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  •         内河运输和海上运输同属水路运输业。中国有大小天然河流5800多条,总长40多万公里,现已辟为航道的里程约10万多公里,其中7万多公里可通航机动船只,几乎是英、法、德3国内河航道总长的3倍;另有可通航的大小湖泊 900多个(不包括台湾省,下同)。这些河流、湖泊,水量一般都较充沛,大多终年不冻。主要通航河流大都分
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  •         1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式   国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足,但是由于它的通过能力大、运量大、运费低,以及对货物适应性强等长处,加上全球特有的地理条件,使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%——90%是通过海洋运输进行的,由于集装箱运输的兴起
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  •         租船人和下家之间订立的合同。  其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同(常称为Head contract)相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项,比如速谴费,都可以从船东那里收回。
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  •         海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例,亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内,除非
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  •         1. 应实事求是地对待危险货物的托运和申报,切勿不报、漏报、错报、瞎报。   危险货物由于运输要求高,运价也比普通货物高。在独立核算,自负盈亏的情况下,我们既要考虑核算成本,减少费用开支,也应当考虑风险因素,确保航运安全,二者必须兼顾。在日常的工作中,在托运危险货物时,确实出现过一些货主或货运代理
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  •         国际海运的主要特点是成本低,时间长,适合出货量大的外单。  国际海运分两种方式:  1、海运集装箱(CY):一票一柜或一票多柜。  2、海运拼箱(CFS):三票以上集拼一个柜。  集装箱有下列几种类型:  1、20尺:大小是6*2.2*2.3,理论装30立方,实际装25—27CBM,18—23吨。  2、20尺加重:大小是6*2.2*2
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