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租船是通过租船市场进行的。一项租船业务从发出询价到缔结租船合同的全过程称为租船程序(Charteringprocedure，Charteringprocess)。 租船是通过租船市场进行的。一项租船业务从发出询价到缔结租船合同的全过程称为租船程序。大致经过以下几个阶段： 询盘是让对方知道发盘人的意向和需求的概况。
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影响油船需求的主要因素有世界石油工业和石油贸易(表现为石油价格)、运输距离、世界范围内的政治、能源政策、战争、科技水平等多种因素。油船供给则取决于现有油船的保有量、船舶的营运效率、新船竣工量、废旧船的拆解量、海难灭失情况等多种因素综合的结果。影响油船运价的主要因素： (一)油船市场供求平衡状态从
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(1)油船运输的货种单一。油船属于为特定的货种、特定的航线所设计的专用船，在货源方面常受到限制，只能运输石油及其制品。 (2)油船运输的运距长。世界石油的供应地主要在中东地区、加勒比海、西北非、墨西哥和印度尼西亚；世界石油的消费国(地区)主要是美国、西欧、日本、中国。石油产地与消费地之间距离不～。但
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油船运输市场是指以油船运输服务为交易对象的需求者与供给者的交易关系。
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一程船是指对某一中转箱而言将该箱从起运港运至中转港的船舶。
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装船通知也叫装运通知，主要指的是出口商在货物装船后发给进口方的包括货物详细装运情况的通知，其目的在于让进口商做好筹措资金、付款和接货的准备，如成交条件为FOB/FCA、CFR/CPT等还需要向进口国保险公司发出该通知以便其为进口商办理货物保险手续，出口装船通知应按合同或信用证规定的时间发出，该通知副本（copy
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所谓转船运输是指货物通过中途港重新装卸和转运。一般来说，货物中途转船可能导致费用增加和发生货物损失，买方往往不肯接受货物转船的条款。但当进出口货物运往没有直达船的港口或一时无合适的船舶运输货物，或目的地港口条件太差，需通过转船运输时，买卖双方在权衡利弊的基础上，可规定“允许转船”(Transhipment t
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集装箱船舶专业配载是一个起步不久的新兴行业，随着主干航线集装箱船舶不断大型化，对配载工作提出了更高的要求。现就保障船货安全、提高集装箱装载率、缩短船舶在港时间等方面结合自己的工作经验，从操作方面进行一些分析，以期在实践中进一步完善。 1 集装箱船舶配载操作流程 集装箱船舶的配载从
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集装箱运输船舶按船型可分为四类，即半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。
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(1)海上承运人与港口的交接，由外轮理货人员代表海上承运人在船边交接。外轮理货人员船边理箱，填写理箱报告。 (2)卸船时如有发现箱号、封号等与进口单证不符或箱体有残损，外轮理货人员填制“设备交接单”一式四联，并经船方签字。凡卸船前发生的残损应定为原残，卸船后发生的残损视为工残，凡无原残记录的残损，一
