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（1）供应链各成员企业的目标存在冲突 为了实现各自的目标,供应链各成员企业必然作出不同的决策,产生不同的计划,其结果是实现了企业的小目标,影响了供应链的大目标。 （2）供应链成员企业的业绩评价方法和激励方式不同 供应链的各成员企业及其部门所采取的评价方法和激励方式会加剧需求数据的波动和成员
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基于市场机遇而构建的供应链系统实际上是一个复杂自组织系统，组成供应链的成员是利益独立的企业，受到外部市场的物质、能量与信息等刺激而产生竞争与协作。成员之间的这种竞争和协作是一种自组织行为。在此过程中，成员的个体行为与决策相互影响，引起供应链中物质、能量与信息流的波动，并使系统资源(利益)在成员之间
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当前，在电子商务的驱动下，供应链管理的新模式不断出现，与之对应的管理 方法也逐步改善，电子商务与供应链管理的融合发展，推动供应链管理的发展。 1. 应用电子商务实现集成化供应链管理。供应链管理模式要求突破传统的采购、生产、分销和服务的范畴，把企业内部以及供应链节点企业之间的各种业务看作一个整体功
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供应链管理是多层次、多目标的系统工程，随着供应链赖以生存的市场环境的 不断发展，供应链管理的核心任务也在不断变化。在迅猛发展的电子商务时代，供应链管理有如下几点优势： 1. 有利于企业客户关系管理 电子商务使企业间的竞争逐渐演化为供应链之间的竞争，为吸引、保留现有客户并提升客户的满意度与忠诚度，要
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（一）外部阻力 1．公众对“绿色产品”的接受程度受经济水平和消费习惯等的影响，“绿色产品”往往被视为“奢侈品”，公众对“绿色产品”的认知和接受需要一个过程。 2．供应链上、下游企业的态度出于对技术、合作风险等方面的顾虑，供应链上其他企业对于实施绿色供应链管理有时会持抵触或观望的态度，使企业
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绿色采购，就是在原有质量控制的标准、价格可比较的标准的基础上，加入绿色标准，即要求供应商在市场时采用绿色原料、绿色工艺，实现材料、能源的节约，来达到源头控制，满足公众对环保产品的需求，提高产品的竞争力。 一、绿色供应商的管理 供应商的选择和评价原来是通过包括技术水平、产品质量、生产能
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农产品供应链中的核心企业可以是农产品加工企业，也可以是购销企业或零售企业，无论是哪种类型的核心企业，其所发挥的主要作用有： （１）通过协调供应链上的信息流，降低农产品流通环节的交易成本。 （２）通过对物料流的协调管理，降低农产品流通过程中的损耗。 （３）使农产品在从田头到餐桌的这一过程中始
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汽车行业供应链是最典型的供应链组织结构模式，具有如下特点： 其一，以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销
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汽车行业的未来趋势是加强行业分工，零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来，把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理，以降低作业成本，减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高。因此，第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式，即汽车制造企业将一部分
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强化供应链管理理念 零售企业应当将以往狭隘的管理理念予以摒弃，且树立全局管理观。在当前激烈的市场环境下，企业仅仅凭借自身的力量与资源，是难以达到资源优化配置，进而实现经济效益最大化的。供应链管理以对资源配置予以优化的形式，来有效处理单个企业资源配置的问题，进而达到最理想的经济效果。供应链管理
